Các nhà khoa học muốn phun lưu huỳnh đioxit vào khí quyển để tái đông lạnh vùng cực

Một hạm đội khoảng 125 tàu chở dầu có thể trả lại các vùng cận cực gần với nhiệt độ thời kỳ tiền công nghiệp.
Các nhà khoa học muốn phun lưu huỳnh đioxit vào khí quyển để tái đông lạnh vùng cực
Máy bay tại không phận của các vùng cực

Các nhà khoa học đã trình bày một kế hoạch gây tranh cãi, theo đó máy bay phản lực bay cao tương tự như máy bay KC-135R đã được cải tiến của Mỹ có thể phun các hạt aerosol cực nhỏ vào bầu khí quyển để tái đông lạnh Bắc Cực và Nam Cực. Nghiên cứu được công bố gần đây trên tạp chí Truyền thông Nghiên cứu Môi trường của IOP cho thấy rằng phương pháp này sẽ khả thi với khá rẻ.

Bài báo nêu bật kế hoạch này, thuộc công nghệ can thiệp khí hậu gây tranh cãi được gọi là tiêm khí dung Stratospheric (SAI), sẽ chỉ nhắm mục tiêu vào các vùng cận cực - thay vì can thiệp toàn cầu như hầu hết các hoạt động SIA khác giả định.

SAIL-43K: Một bước tiến từ máy bay tiếp nhiên liệu không đối không quân sự 'hand-me-down'

SAIL-43K- một ứng cử viên hiệu quả cho sứ mệnh tại vùng cực. Nguồn: Wake Smith et.al
Các nhà nghiên cứu lập luận rằng các máy bay tiếp dầu không đối không quân sự 'hand-me-down' (tái sử dụng) như KC-135 cũ và A330 MMRT không có đủ trọng tải ở độ cao cần thiết - ngay cả khi đã được sửa đổi. Do đó, họ gửi SAIL-43K như một ứng cử viên hiệu quả cho sứ mệnh cận cực.

Một đội gồm 125 tàu chở dầu SAIL-43K này sẽ giải phóng một đám mây chứa các hạt điôxít lưu huỳnh cực nhỏ, ở độ cao 43.000 feet (13 km) và vĩ độ 60 độ Bắc và Nam - có thể tạo ra một trọng tải đủ để làm mát các khu vực bằng cách hai bằng mỗi năm. Các khu vực như Anchorage, miền nam Alaska và mũi phía nam của Patagonia- có thể trở lại gần với nhiệt độ trung bình thời kỳ tiền công nghiệp của chúng.

Khi từ từ trôi về phía các cực bằng cách di chuyển theo gió ở độ cao, các hạt sẽ che phủ một chút bề mặt Trái đất bên dưới.

Một hoạt động sẽ tương đương với hơn hai ngày lưu thông hàng không thương mại toàn cầu

Tuy nhiên, bài báo nhấn mạnh rằng hoạt động như vậy sẽ tương đương với hơn hai ngày lưu thông hàng không thương mại toàn cầu vào năm 2021, hoặc khoảng 2/3 các chuyến bay hàng năm khởi hành từ Sân bay Kennedy của New York.

Hoạt động SIA sẽ khai thác vào số lượng lớn các sân bay thương mại sẵn có ở Bắc Bán cầu có thể phục vụ như các căn cứ hoạt động cho một chiến dịch SAI ở cực. Ví dụ, Anchorage có ba đường băng dài hơn 10.600 feet và nằm ở vĩ độ 61,2 ° N — điều này sẽ đủ gần cho mục đích này.

Đối với bán cầu nam, nó phức tạp hơn một chút. 60 độ của cực nam chạm vào hư không trên đất liền và có thể sinh sống được. Các sân bay quan trọng gần nhất là ở Chile và Argentina ở cực nam của Patagonia. Vì các căn cứ dưới mức tối ưu ở đây có thể tương đối với mục tiêu 60 ° S, các nhà nghiên cứu tiết lộ rằng chúng sẽ phải phục vụ.

Ngoài ra, bài báo nhấn mạnh rằng cơ sở hạ tầng mặt đất cho bất kỳ cơ sở nào đã có từ trước sẽ cần phải được tăng cường đáng kể để phù hợp với chương trình.

Chi phí thấp hơn một phần ba các ứng phó khí hậu thay thế nhằm mục đích làm mát đến cùng mức độ 2 ° C

Theo bài báo, chi phí của chương trình SIA cận cực ước tính khoảng 11 tỷ đô la hàng năm. Đây là chi phí thấp hơn một phần ba chi phí làm mát toàn bộ hành tinh ở cùng một mức độ 2 ° C được đề xuất bởi các ứng phó khí hậu khác như giảm nhẹ, thích ứng hoặc thu giữ và hấp thụ carbon.

Một nhiệm vụ cận cực sử dụng công nghệ gây tranh cãi cao

Mặc dù về bản chất là cận cực, sử dụng không phận của không quá một chục quốc gia, nhưng chương trình vẫn gây tranh cãi.

Những thách thức về quản trị và tính hợp pháp sẽ phải đối mặt với một chương trình như vậy bao gồm việc không biết những hậu quả không mong muốn của việc giải phóng các hạt lưu huỳnh vào khí quyển, chẳng hạn như giảm năng suất cây trồng.

Cách đây không lâu, một kế hoạch SIA tương tự ở Thụy Điển do một dự án nghiên cứu của Harvard thực hiện đã phải bị hủy bỏ do các cuộc phản đối về môi trường. Trong trường hợp này, các nhà khoa học đề xuất sử dụng bóng bay để giải phóng hạt và củng cố thêm nhu cầu về thỏa thuận quốc tế.

Tuy nhiên, các nhà nghiên cứu đằng sau chương trình mới được đề xuất cho rằng chương trình SAI của họ sẽ đòi hỏi việc triển khai trực tiếp trên dưới 1% dân số thế giới và hầu như không có nông nghiệp của họ. Với tính khả thi rõ ràng và chi phí thấp, kịch bản này đáng được quan tâm hơn nữa.

Bất kể kết quả như thế nào, nghiên cứu hiện tại vẫn giúp tăng cường hiểu biết về chi phí, lợi ích và rủi ro của các biện pháp can thiệp khí hậu như vậy ở vĩ độ hàng nghìn feet. Ai biết được, có lẽ những công cụ như vậy có thể hữu ích trong việc cứu tầng đông lạnh gần các cực và trì hoãn sự gia tăng mực nước biển toàn cầu.

Rốt cuộc, các cực đang ấm lên nhanh hơn nhiều lần so với mức trung bình toàn cầu. Chỉ đến năm ngoái, chúng ta mới thấy những đợt nắng nóng kỷ lục được báo cáo ở cả Bắc Cực và Nam Cực.

Anh Duy
Theo Interesting engineering
CÙNG CHUYÊN MỤC
ĐỌC THÊM